Over straatnamen met name

"Dat is zo oud als de weg naar Kralingen" , zo kun je wel eens mensen horen zeggen als ze het over iets hebben dat echt heel oud is. Maar waar ligt die 'weg naar Kralingen' en hoe oud is die dan wel niet? Kralingen is best oud. De eerste heren van Cralingen woonden in Slot Honingen, dat waarschijnlijk in de eerste helft van de dertiende eeuw is gebouwd in opdracht van Hugo van Cralinghen. In 1688 werd het gebied verkocht aan de stad Rotterdam. Het oude Kralingen is helemaal verdwenen. Door de turfwinning kwam het op een smalle strook land tussen de plassen te liggen en in de achttiende eeuw raakte het oorspronkelijke dorp ontvolkt. Een eeuw later werd een groot deel van het gebied weer drooggelegd en ontstond de Prins Alexanderpolder. Van het oorspronkelijke dorp is alleen de begraafplaats 'Oud-Kralingen' nog over. Als Kralingen zo oud is, dan zal er vast ook een hele oude weg naar Kralingen zijn. En dat moet dan wel de spreekwoordelijke 'weg naar Kralinge...

In Ruisbroek - een dorp in de Belgische provincie Antwerpen - heeft men al meer dan twintig jaar een wijk met de vrolijke naam 'Leuk'. Al vanaf het begin hebben de huizen in de wijk ook als straatnaam 'Leuk'. Alle huizen zijn gewoon van 1 tot 94 doorgenummerd. Eind vorig jaar kondigde het gemeentebestuur aan dat delen van de wijk andere straatnamen moesten gaan krijgen. Er zijn in de afgelopen twintig jaar nogal wat huizen bijgebouwd en daardoor staan de huisnummers niet meer in een logische volgorde. Voor de hulpdiensten, de postbode en bezoekers is het daardoor niet altijd gemakkelijk om het juiste huis te vinden. De bewoners wilden hun leuke straatnaam niet graag kwijt en 39 van hen dienden een officieel bezwaar in tegen de straatnaamwijziging. Ze kwamen met allemaal creatieve oplossingen. Waarom wordt er niet toch gewoon gekozen voor een eenvoudige hernummering van de huizen? Waarom wordt er niet een superhandig kleurensysteem gebruikt om de boel wat duidelijker...

De meeste steden hebben als regel dat er pas een straatnaam naar iemand genoemd wordt als die persoon meer dan tien jaar geleden overleden is. Maar het kan ook sneller.  Op 4 januari 2011 overleed voetballer Coen Moulijn. Een dag na het overlijden van de oud-Feyenoorder werd er in Rotterdam al over gesproken dat er een straat of plein naar hem zou moeten worden vernoemd. "Hij is een legende die voor altijd is verbonden aan de Maasstad", aldus burgemeester Aboutaleb, "Hij staat symbool voor de Rotterdamse mentaliteit: geen woorden, maar daden."  RTV Rijnmond zette meteen een poll online waar bezoekers konden stemmen welke bestaande straat ze naar Moulijn zouden willen noemen. Een paar opties: de Coolsingel zou voortaan Coensingel kunnen heten, of de Lijnbaan zou hernoemd kunnen worden naar Coenmoulijnbaan. Iemand stelde ook voor om de Maastunnel om te dopen tot Coentunnel - die hebben ze in Amsterdam immers ook eentje. De gemeente Rotterdam liet echter weten het lie...

Het is soms nog een hele puzzel als een hele nieuwe buurt of wijk van straatnamen voorzien moet worden. Vaak bedenkt men eerst een thema voor de wijk dat de straatnamen verbindt. Maar zo'n thema moet natuurlijk wel genoeg namen bieden. Je kunt wel bedenken dat je een nieuwe buurt met vijf straten naar de windstreken gaat noemen, maar daar zijn er maar vier van: noord, oost, zuid en west. Wat doe je dan met die vijfde straat? Daar kun je vast wel iets voor bedenken, maar dat komt al snel gekunsteld over. Je kunt wel verzinnen dat je de straten in die wijk gaat noemen naar de planeten in ons zonnestelsel, maar welke planeten laat je dan ongebruikt? En als je dan in al je wijsheid een thema kiest waar precies vijf namen bij horen (bijvoorbeeld iets met de Grote Vijf ), dan zul je zien dat er een paar jaar later nog een extra straat wordt aangelegd. Hoe ga je die zesde dan noemen? De gemeente Aalten had ook zo'n probleem. Eind 2010 werd bekend dat B&W van Aalten - ondanks herha...

Als ik door een onbekende stad loop, kijk ik altijd mijn ogen uit met al die vreemde straatnamen. Ze vertellen wat over de geschiedenis van de stad of het thema dat voor de wijk gekozen is. Ik ga me dan vanzelf dingen afvragen. Wat zijn Faverolle en Australorp voor dingen? Wie waren Jacob Abels en Peerke Donders ? Wat weten we van de Azuurvlinder ? En wie of wat was Samus Aran ? Soms hebben straatnaamborden onderschriften. Die geven antwoord op al mijn vragen. In de gemeente Beuningen heeft men vorige week besloten dat het antwoord op mijn vraag er voortaan meteen wordt bijgeleverd als er een nieuwe straat wordt gedoopt. De straatnamencommissie heeft voorgesteld om op de straatnaambordjes voortaan een onderschrift toe te voegen, en zo gaat het ook gebeuren. Een nieuwe straat in de Bongerd-zuid in Winssen gaat bijvoorbeeld 'Karmijn' heten. Daarbij komt de vermelding: "Appelras van fruitveredelaar Ir. P. de Sonnaville 1917-1995". Voor uitbreidingsplan Keizershoeve I a...

De oudste bebouwing van Delft staat op een verhoogde kreekwal. Men vermoedt dat daar in de elfde eeuw een grafelijk vroonhof was, een hoeve vanwaaruit de omringende landbouwgronden werden geëxploiteerd. Het Oude Laense Blok is het oudste ontginningsblok in Hof van Delft. De ontginning van dit blok vond in de eerste helft van de elfde eeuw plaats. Een volgende ontginningsblok noemde men vanzelfsprekend het Nieuwe Laense Blok. Twee straatnamen in Delft danken direct of indirect hun naam aan deze ontginningsblokken van bijna 1000 jaar geleden: de Oudelaan en de Nieuwelaan . De oudst bekende vermelding van de Nieuwelaan dateert uit 1537, maar de laan is veel ouder. Waarschijnlijk werd de naam al in de dertiende eeuw gebruikt. Er werden toen in het gebied rondom Delft nieuwe afwateringskanalen gegraven. In tegenstelling tot Nieuwelaan was er lange tijd geen straat in Delft met de naam Oudelaan. Er was wel een Oudelaanmolen. Dat was de oudste molen van de Zuidpolder , die al in de vijfti...

Net buiten het centrum van Delft liggen drie straten waarvan de namen herinneren aan een bijzonder verhaal uit de Nederlandse spoorweggeschiedenis: het verhaal van de kromme lijn van Crommelin.   In 1839 werd in Nederland de eerste spoorlijn geopend: de lijn van Amsterdam naar Haarlem. Een paar jaar later werd de lijn doorgetrokken naar Leiden. Op een landgoed bij Heemstede woonde Mr. Aarnoud Hendrik van Wickevoort Crommelin, heer van Berkenrode. Deze baron wilde erg graag dat Heemstede een eigen station zou krijgen aan de spoorlijn van Haarlem naar Leiden. De spoorwegen wilden dat echter niet. Daar wilde men het aantal stations langs de lijn juist beperkt houden, omdat de trein anders veel te vaak zou moeten stoppen. Natuurlijk was Crommelin onaangenaam verrast toen hij ontdekte dat er ondanks al zijn inspanningen geen station in Heemstede kwam, terwijl er op vijf andere plekken wel een klein stationnetje werd gebouwd. Crommelin zinde op wraak.   Toen een paar jaar later...